De Den Helder is een bevoorradingsschip en wordt ook wel Combat Support Ship (CSS) genoemd. Het schip moet marineschepen gaan voorzien van brandstof, reserveonderdelen en munitie. Het CSS vervangt feitelijk de in 2014 uit dienst gestelde bevoorrader Zr. Ms. Amsterdam. Het nieuwe schip moet in 2025 in dienst worden gesteld.

 

Een bevoorradingsschip heeft als taak om marineschepen op zee te bevoorraden. Het gaat dan om brandstof voor schepen en helikopters/ vliegtuigen, reserveonderdelen, munitie en victualiën (eten en drinken).

 

Naast het bevoorraden kunnen combat support ships ook andere logistieke taken volbrengen. Bijvoorbeeld materieel transporteren of fungeren als drijvend hospitaal. Natuurlijk kunnen zij ook ingezet worden voor algemenere marinetaken.

The Den Helder is a supply ship and is also called Combat Support Ship (CSS). The ship must provide naval vessels with fuel, spare parts and ammunition. The CSS actually replaces the supplier Zr. Ms. Amsterdam which was decommissioned in 2014. The new ship is to be commissioned in 2025.

 

A supply ship has the task of supplying naval vessels at sea. This concerns fuel for ships and helicopters/aircraft, spare parts, ammunition and victuals (food and drink).

 

In addition to resupplying, combat support ships can also perform other logistical tasks. For example, transporting equipment or acting as a floating hospital. Of course they can also be used for more general naval tasks.

Bron: marineschepen.nl

Adviesburo MedTech is betrokken bij de bouw van het CSS vanaf de eerste plannen in 2017.

 

Wij houden ons bezig met de planning, ontwerp, begeleiding en aanleveren van gegevens voor de scheepsbouwer. Ook zijn we intensief betrokken bij de inrichting van het medisch complex en oplevering van apparatuur. Door onze aanwezigheid op locatie bij inbouw kunnen ad hoc aanpassingen eenvoudig worden doorgevoerd.

Adviesburo MedTech has been involved in the construction of the CSS from the first plans in 2017.

 

We are involved in the planning, design, supervision and supply of data for the shipbuilder. We are also intensively involved in the design of the medical complex and the delivery of equipment. Due to our presence on location during installation, ad hoc adjustments can easily be made.